Dan minyak naik setelah kapal kontainer sepanjang empat lapangan sepak bola kandas pada Terusan Suez

harga-minyak-naik-setelah-kapal-kontainer-sepanjang-empat-lapangan-sepak-bola-kandas-di-terusan-suez-7

sejam yang lalu

Sumber gambar, EPA

Kapal kontainer raksasa sepanjang empat lapangan sepak bola tersangkut di Terusan Suez, Mesir, memblokir salah satu zweig perdagangan tersibuk di dunia.

Puluhan kapal terjebak, menanti kapal penyelamat untuk membebaskan kapal sepanjang 400m itu, yang melenceng dri jalurnya karena angin kencang.

Mesir telah membuka kembali saluran lama di saluran itu untuk mengalihkan beberapa lalu lintas sampai kapal kontainer yang terdampar tersebut dapat bergerak lagi.

Kejadian ini telah mengakibatkan kenaikan harga minyak di suceder internasional.

Dan minyak mentah di bursa berjangka global pada Rabu (24/3) naik enam persen setelah para pelaku pasar berjaga-jaga atas dampak gangguan di Terusan Suez tersebut, ungkap AFP.

Sekitar 12% perdagangan di dunia melewati Terusan Suez, yang menghubungkan Mediterania ke Laut Merah dan menyediakan jalur laut terpendek antara Asian countries dan Eropa.

Kapal Ever Given, terdaftar di Compact country of panama dan dioperasikan oleh perusahaan perkapalan Evergreen, sedang di dalam perjalanan menuju kota pelabuhan Rotterdam di Belanda dri China, dan bergerak ke utara melewati kanal tuk sampai ke Mediterania.

Sumber gambar, Science Photo Library

Kapal berbobot 200. 500 ton itu, dibangun dalam 2018 dan dioperasikan oleh perusahaan transportasi Taiwan Classic Marine, kandas dan tersangkut dalam posisi miring sekitar pukul 07: 40 waktu setempat pada hari Selasa (23/03).

Dengan panjang 400m dan lebar 59m, kapal tersebut menghalangi jalur kapal lain yang kini terjebak dalam antrean di kedua arah.

Perusahaan yang mengelola kapal peti kemas tersebut, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), membantah laporan sebelumnya bahwa sebagian kapal telah diapungkan kembali.

Dalam sebuah pernyataan, mereka mengatakan “prioritas jangka pendeknya ialah mengapungkan kembali kapal dan melanjutkan lalu lintas laut di Terusan Suez dengan selamat”.

Para ahli memperingatkan bahwa prosesnya dapat memakan waktu berhari-hari.

Reuters, mengutip sumber-sumber lokal, mengatakan minimalnya ada 30 kapal yg terjebak di sebelah utara Ever Given, dan 3 di selatan.

Evergreen Marine mengatakan kapal tersebut “diduga dihantam angin kencang sebagaiselaku, ala, menurut, tiba-tiba, yang menyebabkan lambung kapal menyimpang… dan secara tidak sengaja menabrak dasar laut dan kandas”.

BSM mengkonfirmasi pada hari Rabu bahwa semua kru “aman dan diketahui keberadaannya”, sama sekali tanpa ada laporan cedera.

Delapan kapal tunda sedang bekerja untuk mengapungkan kembali Ever Given, dan para penggali di darat telah memindahkan pasir dari tempatnya tersangkut ke sisi tepi kanal.

Dr Sal Mercogliano, seorang sejarawan maritim yang berbasis di AS, mengatakan kepada BBC bahwa insiden contohnya ini jarang terjadi, namun dapat mengakibatkan “konsekuensi besar bagi perdagangan global”.

Kekhawatiran bahwa pemblokiran dapat menghambat pengiriman minyak mentah membikin harga minyak naik 4% di pasar internasional dalam hari Rabu, lansir Reuters.

Badan intelijen energi Kpler mengatakan bahwa lebih dari twenty kapal tanker minyak yang membawa minyak mentah lalu produk olahannya terdampak oleh kemacetan tersebut.

“Ini adalah kapal terbesar yang pernah kandas pada Terusan Suez, ” katanya, seraya menambahkan bahwa kapal itu tersangkut di tanggul dan akan kehilangan tenaga dan kemampuan mengemudinya.

“Jika mereka tidak dapat membebaskannya… saat air pasang, mereka harus mulai menurunkan kargo. ”

Julianna Cona, yg mengatakan dia berada pada atas kapal lain yg terletak tepat di belakang Ever Given, menulis pada Instagram: “Kapal di depan kami kandas saat melewati kanal dan sekarang tersangkut dalam keadaan menyamping, sepertinya kami tidak akan ke mana-mana sebentar…. ”

Analisis Theo Legett, koresponden bisnis BBC News

Terusan Suez adalah arteri perdagangan dunia, yang menghubungkan Mediterania dengan Laut Merah, dan menyediakan jalan untuk kapal untuk melintas antara Asia dan Timur Tengah dan Eropa. Alternatif utamanya, jalur melewati Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.

Rata-rata hampir 50 kapal melewati kanal tersebut setiap hari, meski kadang-kadang jumlahnya bisa jauh lebih tinggi – mencakup sekitar 12% dari perdagangan dunia. Ini sangat penting sebagai jalan untuk minyak dan gas alam cair, memungkinkan pengiriman dari Timur Tengah ke Eropa.

Maka dari itu, skenario mimpi buruk adalah pemblokiran zweig penting ini – persis seperti yang sekarang terjadi dengan kandasnya Ever Given.

Pertanyaannya sekarang adalah berapa lama rute tersebut akan tidak bisa dilalui, karena penundaan yang lama akan menimbulkan masalah serius bagi pengirim barang, menunda pengiriman barang dan bahan bakar.

Pada kasus terkait, berbagai laporan menunjukkan bahwa lalu lintas dapat kembali berjalan seperti semula dengan relatif cepat, sehingga dampaknya akan terbatas, meskipun telah terjadi kenaikan harga minyak.

Bagaimanapun insiden tersebut sudah menunjukkan apa yang bisa salah ketika generasi baru kapal ua-besar seperti Ever Given harus melewati batas kanal yang relatif sempit.

Meskipun sebagian dari kanal itu diperluas sebagai bagian dari program modernisasi besar di pertengahan dekade terakhir, ia tetap susah untuk dinavigasi – dan kecelakaan bisa saja terjadi.

Kapal Ever Provided memiliki kapasitas untuk menarik 20. 000 kontainer pengiriman berukuran 20 kaki, berdasarkan kantor berita Reuters.

Hampir 19. 000 kapal melewati kanal pada tahun 2020, menurut Otoritas Terusan Suez – rata-rata 51, five kapal per hari.

Pada 2017, sebuah kapal kontainer Jepang memblokir kanal setelah kandas menyusul laporan tentang masalah mekanis. Otoritas Mesir mengerahkan kapal tunda dan kapal itu mengapung kembali dalam beberapa jam.

AFP

Suez Canal Supply: Suez Canal Authority

Terusan Suez melintasi Tanah Genting Suez di Mesir — sebidang tanah di masa Mediterania dan Laut Merah. Kanal ini memiliki panjang 193 km dan memiliki tiga danau alami.

Dalam 2015, pemerintah Mesir membuka perluasan besar kanal yg memperdalam jalur air utama dan menyediakan saluran sepanjang 35 km yang paralel dengannya.